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第六百一十四章 鹤立鸡群

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    城南基地,二号总装车间。

    几名技术人员喜气洋洋,高兴的看着一架正准备总装下线的歼18战机,这是一架出口型的歼18战机。

    其中一名技术人员道:“这是第30架出口的歼18战机,整整30架了,生产制造进展真快啊!”

    “是啊,从第31架开始,又将准备交付第二个用户。”

    歼18战机进入小批量生产制造,每月生产制造近十架,其中一半是出口型的歼18战机,用于出口国外用户。

    军方专用型的歼18战机,交付数量也基本上达到了30架,估计用不了多久,随着生产制造工艺越来越成熟,生产组织越来越顺畅,歼18战机将进入大批量生产制造。

    至于歼30战机,经过半年左右的小批量生产制造,本月初开始已经进入大批量生产制造,生产制造速度明显加快。

    歼30战机小批量生产制造,每月生产制造的数量约五架左右,进入大批量生产制造,每月的产量起码翻倍都不止。

    自从本月初进入大批量生产制造,几乎每隔两、三天就有一架歼32☆,0战机下线,如果城南基地二期工程投入使用,歼30战机的月产量还会增加。

    一名技术人员道:“随着歼30战机进入大批量生产,我们二号总装车间算是最繁忙的。”

    旁边另外一名技术人员接口道:“如果歼18战机也进入大批量生产制造,我们二号总装车间就会更加的热火朝天。”

    大家说话聊天的时候,这架歼18战机下线,在牵引车的牵引之下,缓缓的出了二号总装车间。

    旁边歼30战机生产线上,一架歼30战机的总装接近尾声。估计今天稍晚一点就会下线。

    不管是歼30战机还是歼18战机,渐渐的完全步入正轨,稳步交付,而涡扇30发动机,经过大量的零件试制和工艺验证,也开始进入首台原型机的总装。

    天心市。河西基地。

    巨大的总装车间内,一台涡扇30发动机已经初具雏形,在总装台架上,发动机非常的壮观。

    巨大的风扇,直接3.6米不止,再加上总装台架的高度,看上去差不多有一层多楼这么高,一个成年人站在风扇面前,伸手还也只能摸到风扇叶片。

    最大的是风扇。至于高压压气机,燃烧室等都不大,涡轮稍微大一点,但一米左右的直径,相比3.6米的风扇,还是显得秀气很多。

    “不愧是涡扇30,世界最大的大函道比涡轮风扇发动机之一,你们看一看。多漂亮,多壮观啊!”

    “如此牛叉的发动机。居然在我们这里生产制造,太吊了!”

    “你看老李,老赵他们,多么荣幸啊,能参与首台涡扇30发动机的总装配。”

    “……”

    发动机的总装进入尾声,总装车间内。不少的工人们一脸高兴,眉飞色舞的品头论足,从大家的话语之中,不难感受到那种浓浓的自豪感,成就感。

    今天的杨仙丰。特地穿了白衬衣,打了领带,头发更是梳得一丝不苟,整个人显得非常精神,不知道内情的,看到杨仙丰这副模样,肯定还以为杨仙丰有什么大喜事呢。

    涡扇30发动机的总装成功,就是杨仙丰的大喜事。

    自从这一台涡扇30发动机进入总装之后,杨仙丰每天都关注装配进展情况,甚至,总工程师出身的杨仙丰,兴致来的时候,还不时的在总装车间客串一把技术员的角色。

    杨仙丰指导大家进行发动机的总装,在总装过程之中遇到技术难题,杨仙丰还和大家一起,进行分析,解决这些技术问题。

    对涡扇30发动机总装进程非常了解,杨仙丰知道,今天上午将完成首台涡扇30发动机总装,杨仙丰特地穿了白衬衣,打了领带,当然,外套还是天峰科技公司的工作服。

    约上午10点半左右,首台涡扇30发动机总装刚刚完工,几名技术员和检查员正在对发动机进行完工检查,总装车间的大门外面,杨仙丰陪同着李天峰一起走了进来。

    今天,李天峰亲自来了这里,和李天峰一起过来的还有涡扇30发动机的总设计师孙小平,总工艺师曾庆海等人。

    走进巨大的总装车间,放眼望去,全是各台正在组装的发动机,如涡扇16、涡扇17、涡扇18发动机,以及涡扇21发动机。

    涡扇21发动机最多,这一款支线客机引擎,因为出色的综合性能,超低油耗和超低噪音,占据了国际支线客机,以及小型公务机等飞机引擎的绝大部分份额。

    基本上,每一个月李天峰都要来天心市河西基地几次,对整个河西基地算是比较了解。

    不过,作为河西基地的总经理,杨仙丰还是陪同在李天峰身侧,一边走,一边向李天峰介绍。

    杨仙峰道:“老板,我们的各款发动机非常的红火,尤其是涡扇21发动机,马上就生产制造将达2000台。”

    涡扇21发动机,每年需求量很大,每年的生产制造数量更是达到数百台,从研制成功到现在,短短几年的时间,马上将达到2000台的生产制造数量。

    李天峰走到一台涡扇21发动机旁边,这是一台即将总装完成的涡扇21发动机,机身上有醒目的编号“ws21001998”。

    这是正式量产的第1998号发动机,旁边不远,正有第2000号发动机在进行组装,估计几天之后,这一台发动机就将总装完成,通过工厂试车之后,将交付用户。

    李天峰满意的道:“杨总,孙总,涡扇21发动机,算是我们最成功的一款民用客机发动机。”

    涡扇21发动机,推力等级一万二千磅,且具备先进的数字式燃油调节器,推力可调,能广泛用于各种中、小型飞机,支线客机,公务机等,故市场非常广阔。

    需求量这么大,且差点垄断整个国际支线客机引擎市场,涡扇21发动机自然是一款非常的出色的发动机。

    且通过预测和估计,未来二、三十年,涡扇21发动机的前景依然广阔,估计这一款发动机总生产制造数量会达到两、三万台,甚至有可能更多。

    一款民用的支线客机引擎,如果真的能生产达到两、三万台,这将是一个非常不错的成绩,也代表着这一款发动机设计得非常成功。

    孙小平微笑着道:“老板,只要我们愿意,我们同样可以推出和涡扇21发动机同一个技术等级,推力分别为两万磅,五万磅的民用客机引擎。”

    涡扇16发动机,推力五万磅,涡扇17发动机,推力两万磅,但这两款发动机,属于天峰科技公司早期的产品,采用天峰科技公司的第一代核心机技术。

    孙小平的言下之意,完全可以在第二代核心机的基础上,推出两万磅,五万磅推力等级的更加先进的发动机。

    最大推力两万磅,可以用于100座至150座客机的动力,最大推力五万磅,可以用于150座至200座级客机的动力。

    如涡扇16发动机,最大推力万磅,目前主要用于空客a320,波音737等机型,且累计飞行时间达到数百万小时,到目前都几乎没有出现什么大故障。

    李天峰笑着道:“目前来说,我们的涡扇16和涡扇17市场反应都不错,销售业绩也不错,暂时没有必要再研发更先进的发动机。”

    李天峰估计,如果自己在第二代核心机的基础上推出两万磅,五万磅推力等级的发动机,肯定将和涡扇21发动机一样出色,那肯定极大排挤世界传统三强一直占据的干线客机发动机市场。

    干线客机引擎市场,主要被传统三强,即罗罗、普惠、ge三家公司把持,天峰科技公司凭借涡扇16发动机,也只占据部分150座至200座级客机引擎市场。

    目前来说,没有必要推出非常先进的干线客机引擎,到时引起传统三强的强烈反弹,对天峰科技公司也没有什么好处。

    再等一段时间吧,这是李天峰的想法,故一直没有急着推出更先进的发动机,而是一直维持涡扇16、涡扇17以及涡扇18发动机的生产,且这三款发动机每年也能销售数百台,成绩还不错。

    孙小平见李天峰暂无研发更加先进干线客机引擎的打算,也只好作罢,其实,在孙小平的心里,早就想研发这些发动机,尤其是随着涡扇30发动机的首台原型机总装完成,这种想法就更加强烈。

    李天峰似乎知道孙小平心中所想,但李天峰并未在这个话题上继续下去,而是微微一笑道:“走,我们去看一看涡扇30发动机。”

    大家已经看到,远处的总装台架上,涡扇30发动机非常的显眼,完全就是鹤立鸡群!

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